English
简体中文Materiaalitieteen ja kitkakertoimien luokittelu
The 4707Q jarrukenkien kitkamateriaalin suorituskyky on luokiteltu sen reunakoodin mukaan, ja se kuuluu tyypillisesti FF- tai GG-alueelle raskaisiin sovelluksiin. Tapaamaan FMVSS 121 -pysäytysmatkan vaatimukset , vuorauksen on säilytettävä johdonmukainen kitkakerroin lämpötilagradientin yli 100 celsiusastetta 350 celsiusasteeseen. Puolimetallisten ja orgaanisten 4707Q vuorausten vertailu paljastaa, että puolimetalliset yhdisteet tarjoavat ylivoimaisia ominaisuuksia lämmönjohtavuus , mikä vähentää jarrujen haalistumisen riskiä. Lisäksi, 4707Q jarrukenkä on suoritettava tiukat dynamometritestaus raskaille jarrukengille varmistaaksesi, että vääntömomentti pysyy määritetyllä alueella sekä kylmän että kuuman tehokkuustestin aikana.
Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. perustettiin vuonna 2016, ja ensimmäisellä tiimillä on yli 20 vuoden kokemus jarrualalta. Bangchi on ammattimainen yritys, joka on omistautunut raskaiden jarrukenkien ja vuorattujen kenkien tutkimukseen ja kehitykseen, valmistukseen ja myyntiin. Yli 20 hengen johtoryhmämme ja 2 miljoonan yksikön tuotantokapasiteetin ansiosta vuotuinen liikevaihtomme ylittää 100 miljoonaa RMB. Pidämme tuotteiden laatua ydinosaamisenamme ja noudatamme tarkasti IATF 16949 laatujärjestelmä . Strategisen yhteistyön kautta kotimaisten ja ulkomaisten OEM-valmistajien kanssa Bangchin tuotteet ovat saavuttaneet erinomaisen luotettavuuden vaativimmilla globaaleilla markkinoilla.
| Tekniset tiedot | Vakiomittari | Bangchi Engineering Target |
|---|---|---|
| Jarrukengän koko | 16,5 x 7 tuumaa | FMSI 4707 vakiovaruste |
| Pöydän materiaali | ASTM A1011 tai vastaava | Korkealujuushiiliteräs |
| Kitkareunakoodi | SAE J661 | FF / GG-luokan yhteensopivuus |
| Pinnoitetyyppi | Elektroforeettinen maali | 96 tunnin suolasumutuskestävyys |
Rakenteellinen jäykkyys ja geometrinen toleranssi
Kriittinen tekijä estää 4707Q jarrukengän vinkumista on kenkäpöydän ja rainan geometrinen tarkkuus. Kaikki muodonmuutokset 4707Q jarrukengän rainan paksuus voi johtaa epätasaiseen paineen jakautumiseen ja paikallisiin "kuumiin kohtiin" jarrurummussa. Kuinka 4707Q jarrukengät vähentävät rummun kulumista on käyttämällä tarkkuusporattuja niitin reikiä, jotka varmistavat 100 % vuorauksen kosketuksen. The jarrukengän komponenttien hitsauslujuus on ylitettävä hätäjarrutuksen aikana syntyvä suurin tangentiaalinen voima. Bangchi käyttää robottihitsaus jarrukenkien kokoonpanoon varmistaaksesi syvän tunkeutumisen ja johdonmukaisuuden vetolujuus nivelen poikki, kohtaavat FMVSS 121 -mekaaniset eheystestit hyötyajoneuvojen ilmajarruille.
Laadunvalvonta- ja validointiprotokollat
Varmistaaksesi IATF 16949 -standardien mukainen , jokainen erä 4707Q jarrukenkä yksiköille tehdään tuhoamaton ja rikkomaton testi. The päällysteen leikkaustesti raskaille jarruille (ISO 6312) suoritetaan sen varmistamiseksi, että kitkamateriaalin ja teräspöydän välinen sidos kestää yli 1,5 MPa tangentiaalista jännitystä. Lisäksi 4707Q jarrukengän suolasuihkutestaus varmistaa korroosionestopinnoitteen kestävyyden ankarissa talviolosuhteissa. Nämä jarrujärjestelmän turvatarkastukset antaa OEM-asiakkaille teknisen varmuuden siitä, että Bangchin tuotteet toimivat alle maksimiarvon akselin kokonaispaino (GAWR) suunniteltu nykyaikaisille raskaille akseleille.
Geometriset johdonmukaisuusvaatimukset
- Säteen toleranssi: Ylläpito a säteen toleranssi /- 0,5 mm varmistaaksesi, että uudet vuoraukset asettuvat välittömästi rumpua vasten.
- Korroosiosuojaus: Toteutus E-pinnoite 4707Q jarrukenkiin estääkseen ruosteen nostamisen, mikä voi aiheuttaa vuorauksen kohoamista.
- Materiaalin puhtaus: Käyttämällä vähän kuparikitkaa sisältävät materiaalit noudattamaan ympäristömääräyksiä ja säilyttämään GG-luokituksen pysäytysvoiman.
Mikä on palautusjousen jännityksen vaikutus 4707Q:n suorituskykyyn?
Vaikka kenkä itsessään on passiivinen komponentti, sen vuorovaikutus jarrukengän palautusjouset on elintärkeää. Oikea 4707Q jarrukengän sisäänveto estää "vetämisen", mikä lisää merkittävästi kitkapäällysteiden lämpöhajoaminen . Varmistamalla ankkuritapin reiän halkaisija koneistetaan a Ra pintakäsittely 3,2 tai parempi, Bangchi minimoi nivelkitkan. Tämä tarkkuus tukee FMVSS 121:n julkaisuaikavaatimukset , varmistaen, että jarrut vapautuvat niin nopeasti kuin ne painavat, säilyttäen kaupallisten jarrukenkien käyttöikä ja vähentää kaluston ylläpitokustannuksia.
| Vaatimustenmukaisuustesti | Metodologia | Vaatimus |
|---|---|---|
| Vuorauksen leikkauslujuus | ISO 6312 / SAE J840 | Vähintään 1,5 N/mm² |
| Kovuustestaus | Rockwell B (HRB) | Vähintään 75 HRB teräspöydällä |
| Mittatarkastus | CMM-analyysi | /- 0,25 mm nokka-/ankkurikeskuksissa |
Miksi OE-spec-laitteistoyhteensopivuus on välttämätöntä 4707Q:lle?
The 4707Q jarrukenkä on suunniteltu Meritor "Q"-sarjaan ja kaikkiin poikkeamiin nokkarullan taskun geometria vaikuttaa S-nokan mekaaninen etu . Bangchin 4707Q kenkien tarkkuusvalmistus varmistaa, että rullat istuvat täydellisesti ja tarjoavat lineaarisen jarrutusvoiman jakautuminen . Tämä OE-vastaava 4707Q jarrukengän malli varmistaa, että kun kaluston omistajat suorittavat jarrujen uudelleenlinjan, akselien välinen jarrutasapaino on ylläpidetty, mikä estää perävaunun heilumisen tai nostamisen, mikä on sen ydintavoite FMVSS 121 -vakautusjärjestelmän integrointi .
Tekniset UKK
Tekniset referenssit
- FMVSS 121: Moottoriajoneuvojen liittovaltion turvallisuusstandardi – ilmajarrujärjestelmät.
- IATF 16949:2016: Autoteollisuuden laatujärjestelmän vaatimukset.
- SAE J661: Jarrupäällysteiden laadunvalvontatesti (kitkakerroin).
