English
简体中文A jarrukenkä on itse asiassa osa jarrujärjestelmää, joka kuljettaa jarrunestettä junien jarrurummuissa tai polkupyörän jarrujen ja maantieajoneuvojen jarruletkua. Normaalisti sijoitettu laite, joka auttaa hidastamaan junavaunuja tai polkupyörän pyöriä, tunnetaan nimellä jarrukenkä. Kun on kyse autosta, jarrumekanismin ohjausmekanismi sytyttää jarrun ja aktivoi tauon. Se on tavallisesti sijoitettu jarrujärjestelmän renkaaseen, ajoneuvon kuljettajan puolelle.
Jarrukenkien lisäksi on olemassa myös muun tyyppisiä jarrulaitteita, kuten jarrupolkimet. Nämä toimitetaan yleensä sarjoina, joissa on vähintään yksi ja yleensä useampi kuin yksi poljin per jarrujärjestelmä. Näiden polkimien tehtävänä on tarjota sinulle enemmän jarrutusvoimaa, kun ajoneuvosi haluaa hidastaa vauhtia. Jarrukengät toimivat paineena jarrunesteeseen, mikä hidastaa hajoamisprosessia. Ne ovat erittäin hyödyllisiä hätäpysähdyksissä.
Toista jarrukengää kutsutaan pyörän sylinteriksi. Se on jousikuormitteinen laite, joka puristuessaan muodostaa kitkaa jarrukengän ja pyörän sylinterin välille, mikä vähentää pyörien nopeutta. Pyörän sylinteri toimii vaimentimena, joka estää pyöriä kiihtymästä tietyn nopeuden yli.
Jarrukengät voivat kulua tai vaurioitua normaalin kulumisen, lämpövaurioiden ja tiejätteen vuoksi. Valmistuksessa käytetystä materiaalista riippuen jotkut tuotteet voivat olla herkempiä kulumiselle kuin toiset. Jotkut materiaalit, kuten titaani, ovat erittäin kestäviä, mutta jarruvaloista syntyvän lämmön aiheuttama kitka voi kuluttaa ne nopeammin. Jarrupalat sen sijaan voivat kulua nopeammin normaalikäytössä, koska niiden valmistusmateriaali, muovi, kuluu käytön myötä. Ne voidaan kuitenkin vaihtaa, mikä on paljon halvempaa kuin koko rumpujarrujärjestelmän vaihtaminen.
Kun tarkastelet jarrukenkiä ja -paloja, muista, että parhaat niistä ovat keraamisesta, turmaliinista ja hiilikuidusta valmistetut. Nämä materiaalit ovat erittäin kestäviä eivätkä kulu helposti. Keraamisilla jarrukengillä on hyvät iskunvaimennusominaisuudet eivätkä ne tuota lämpöä, joten ne ovat erittäin mukavia ajajalle. Niissä on myös hyvin vähän kitkaa, mikä tekee niistä erittäin luotettavia. Alhaisen iskunvaimennuskykynsä vuoksi ne eivät kuitenkaan ehkä ole paras valinta kilpa-olosuhteisiin.
Jarrupalat on puolestaan valmistettu silikonikumista, polykarbonaatista ja hiilikuidusta. Vaikka ne saattavat kestää pidempään kuin jarrukengät, ne kuluvat nopeammin. Niiden kitka heikentää niiden tehokkuutta, joten ne eivät pysähdy yhtä nopeasti. Siksi, vaikka jarrukenkien ja kuluneen jarrupalan välinen rako voi olla pieni, se on huomattava, ja on tärkeää valita viisaasti.
