Jarrukenkien tuntemus

Jarrupalojen pääongelmat ovat: kitkakerroin ei täytä vaatimuksia; Tämä on jättänyt huomattavia turvallisuusriskejä autonomistajille turvalliseen ajamiseen.

Itse asiassa kitkakerroin on liian korkea tai liian pieni, mikä vaikuttaa auton jarrutustehoon. Liian korkea kitkakerroin tekee jarrutuksesta hitailla nopeuksilla liian herkäksi. Joka kerta kun painat jarrupoljinta, auton matkustajat kääntyvät selälleen. Lisäksi jarrulevy lyhentää käyttöikää lisääntyneen kulumisen vuoksi. Jos auto tarvitsee hätäjarrutusta suurella nopeudella, kitkakerroin on liian pieni ja jarrutus on herkkä. Kansallisten standardien mukaan jarrupalojen säädettävä lämpötila on 100 ℃ ~ 350 ℃; kitkakerroin on noin 0,4.

Yleisesti ottaen jarrupaloilla tulisi olla 4 perusvaatimusta:

1. Sopiva kitkakerroin. Kitkakerroin on kitkamateriaalin perusparametri ja määrittää jarrupalojen perusjarrutusmomentin. Kansallinen standardi vaatii tiukasti valmistajia ilmoittamaan kitkakertoimen pakkaukseen. Kitkakertoimen on oltava sopiva. Liian korkea aiheuttaa pyörien lukkiutumisen, suunnanhallinnan menetyksen ja kalvon palamisen jarrutuksen aikana, kun taas liian matala johtaa liian pitkän jarrutusmatkan pituuteen. Esimerkiksi Boschin turvajarrupalojen kitkakerroin on 0,39.

2. Luotettava turvallisuus. Jarrupalat synnyttävät välittömästi korkean lämpötilan jarrutettaessa, erityisesti ajettaessa suurella nopeudella tai hätäjarruttaessa. Korkeissa lämpötiloissa kitkalevyn kitkakerroin pienenee, jota kutsutaan termiseksi vaimenemiseksi. Lämpövajoamisen taso määrittää turvallisuuden korkeissa lämpötiloissa ja hätäjarrutuksessa.

3. Tyydyttävä mukavuus. Mukavuus on suora osoitus kitkakyvystä, mukaan lukien jarrutustuntemus, melu, pöly, savu ja haju. Henkilöautojen lisääntyessä ja ihmisten elintason parantuessa mukavuudesta on tullut yhä tärkeämpi kitkapäällysteiden mittari turvallisuuden perusedellytyksenä.

4. Kohtuullinen käyttöikä. Käyttöikä on tuoteindeksi, josta kaikki ovat yleensä huolissaan. Yleensä jarrupalat voivat taata 30 000 kilometrin käyttöiän. Bosch-jarrupalojen kaltaisissa materiaaleissa käytetyt suuret grafiitin ja messingin hiukkaset voivat myös vähentää jarrulevyjen kulumista.

Paras aika vaihtaa jarrupalat Levyjarrun jarrupalojen paksuus voidaan tarkistaa astumalla jarrulevylle, kun taas rumpujarrun jarrukenkien jarrupalojen paksuus tulee tarkistaa jarrusta. Tule ulos vain tarkistamaan. Kuitenkin, onko kyseessä levyjarrun jarrupala tai rumpujarrun jarrupala, valmistaja määrää, että sen paksuus ei saa olla alle 1,2 mm, koska kaikki todelliset mittaukset osoittavat, että jarrupalat kuluvat ja irtoavat ennen tai jälkeen 1,2 mm nopeammin. Siksi omistajan tulee tarkistaa ja vaihtaa jarrujen jarrupalat tällä hetkellä tai ennen. Normaalissa ajoneuvossa etujarrupalojen käyttöikä on 30 000 - 50 000 kilometriä ja takajarrupalojen 12 - 150 000 kilometriä. Vaihtoaika riippuu kulumisesta. Mallista riippuen myös valmistajan [Review Picture Forum] asettama mittarilukema voi olla erilainen. Kun vaihdat jarrupalat, sinun tulee valita tavallinen valmistaja. Yleensä tavallisen valmistajan valmistamissa jarrupaloissa on selkeä pakkaus ja painatus, lisenssinumero, määritelty kitkakerroin ja toteutusstandardit. Pakkauslaatikko sisältää todistuksen, tuotantoerän numeron ja tuotannon. Päivämäärä jne. Uusien jarrupalojen asentamiseksi on suositeltavaa mennä ammattikorjaamoon ja pyytää ammattilaisia ​​toimimaan virheiden ja mahdollisten onnettomuuksien välttämiseksi.

/