English
简体中文Mitä "laatu" tarkoittaa jarrukengän päällysteelle
Jarrukengän päällysteiden valmistuksen laatu ei ole yksittäinen testitulos. Se on kitkakyvyn, lämpöstabiilin, mittatarkkuuden ja mekaanisen eheyden johdonmukaisuus kaikissa tehtaanttamissa toimissa, ja toimittaja arvioivan ostajan tulee osoittaaita oikea neljästä.
Kitkan johdonmukaisuus tulee ensin. Raskaiden kuorma-autojen vuoraukset on todella muotoiltu pitämään kitkakerroin välillä 0,35 - 0,45, ja valmistajan hyväksymisikkuna on noin 0,05 tavoitteen ylä- tai ala puoli koko lämpötila-alueella. Jos kitka ajautuu ikkunan poistaa, kuljettajat jarruttavat heikosti tai jarruttavat epämiellyttävästi ja päällysteet kuluvat epätasaisesti.
Lämpöstabiilisuus on yhtä tärkeää. Päällystyksen haalistuminen, kitkan häviäminen korkeassa lämpötilassa, on johtava raskaiden kuorma-autojen jarrutushätätilanteiden aiheuttaja pitkillä alamäeillä. Laatuvarmennettu vuoraus pitää kitkahäviön 100 C ja 300 C välillä ilmoitetun ikkunan sisällä sen sisällä, että se putoaisi jyrkästi rummun lämmetyksessä.
Raaka-aineiden valvonta: missä laatu päätetään
valmiista vuorauksesta löydetty jokainen laatuvirhe voidaan jäljittää viikkoja aikaisemmin tehtyyn raaka-ainepäätökseen, joten saapuva materiaalitarkastus on ensimmäinen puolustuslinja. Jarrupäällysteiden valmistus on neljästä ainesosaperheestä, ja tarvitsee määritellyt hyväksymistarkastukset ennen tuotantoon siirtymistä.
- Hartsisideaineet, yleensä fenoli: saapuvat erät tarkastetaan geeliytymisajan, viskositeetin ja vapaan fenolin ehdotuksen.
- Vahvistuskuidut kuten aramidi,lasi ja mineraalivilla: pituusjakauma, vetolujuus ja kosteuspitoisuus kirjataan.
- Kitkan modifioijat, mukaan lukien hioma-aineet ja kiinteät voiteluaineet: hiukkaskokojakauma ja kemiallinen puhtaus varmistetaan seula-analyysillä.
- Täyteaineet ja sekoitusapuaineet: tiheyttä, öljyn imeytymistä ja värin sakeutta verrataan hyväksyttyyn toimittajan spesifikaatioon.
jokainenssa saapuvassa erässä on yksilöllinen eräkoodi, joka yhdistää raaka-aineen toimituksen valmiin vuorauksen osanumeroon. Jos kentältä tulee valitus, valmistaja voi jäljittää viallisen osan toimittajalle, toimituspäivän ja testitodistuksen määrässa minuutissa. IATF 16949 - mukaan jäljitettävyys on tarkastettavissa, ei valinnainen.
Valmistusprosessi: Ohjattu joka tulee
Kun hyväksytyt materiaalit saapuvat tuotantokerrokseen, laadusta päätetään prosessin kurinalaisuuden mukaan: dokumentoitu jokaiselle vaiheelle, kirjattu parametri jokaiselle syklille ja todennettu valmistelu jokaisen menettelyn jälkeen. Ohjauspisteet ovat samat saat siitä, rakentaako tehdas vain päällysteitä vai täydellisiä vuorattuja jarrukenkiä.
- Punnitus ja sekoitus: formulaatio punnitaan 0,5 sekoitetaan prosentin toleranssiin ja ajoitetaan korkean leikkausvoiman syklissä. Sekoittimen lokit tallentavat syklin ajan, terän määrän ja sekoituslämpötilan.
- Muotoilu: esiiltu seos puristetaan vihervuorauksiin kontrolloidussa paineessa ja muotinmuoto lämpötilassa. Puristusparametrit tallennetaan sykliä kohden ja tarkistetaan päivittäin.
- Kovetus: vuoraukset paistetaan vaiheittaisella lämmitysohjelmalla, joka poistaa haihtuvat aineet ja silloittaa hartsimatriisin. Uunin profiilitiedot arkistoidaan eräkohtaisesti.
- Hionta ja sanat: pinnat hiotaan sopivan paksuustoleranssiin, ja jokaisesta erästä mitataan näyte FMSI-piirustuksen mukaan paksuuden, leveyden ja kaaren säteen osalta.
- Vuorattujen kenkien kokoonpano: Niittausmomentti, upotussyvyys ja reiän kohdistus sekä vuorauksen ja kenkärainan välisen rako tarkastetaan.
- Merkintä ja pakkaus: FMSI-numero, eräkoodi ja valmistuspäivämäärä on merkitty pysyvästi jokaiseen osaan, mikä täydentää jäljitettävyyssilmukan.
Sama kurinalaisuus koskee jarrukengän metallipuolta. Teräskenkien on säilytettävä rainan ja alustan välinen suorakulma ja niitinreikien asennot vetotoleranssin sisällä, ja se on mittauskiinnikkeiden tehtävä, ei silmämääräistä tarkastusta. Osiin, kuten 4709ES2 teräksinen jarrukenkä , mittatarkistukset suorittaa erillisellä mittarilla koneistuslinjan lopussa.
Mukautetut 4709ES2 jarrukenkien OEM-valmistajat, viejät, yritys Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. on Kiinan mukautettu 4709ES2 jarrukenkien OEM-valmistaja, viejä, yritys, osanumero: 4709ES2 Tuot... Näytä tuote → Testaaaaaus: Mitä mitataan toimitusta
Mikään vuoraus ei poistu laatuvalvotusta tehtaasta läpäisemättä säädettyä laboratoriotestien sarjaa, ja hyväksymiskynnykset ovat erityisiä ja mitattavissa. Alla olevat kriteerit edustavat ytimen irrotustestejä, joita käytetään jatkuvasti käytön vaihtovuorauksissa.
| Test | Mitä se asettaa | Tyypillinen hyväksyntä |
| Leikkausvoima | Vuorauksen kiinnitys verkkoon | Minimi 12 MPa, ei delaminaatiota |
| Kitka ja haalistinen | Mu-stabiilisuus 100 C - 300 C | 0,05:n sisällä tavoitearvosta |
| Kulutusaste | Pitkän matkan käyttöikä | Max 0,2 mm / 1000 km |
| Mittatarkastus | Paksuus, leveys, kaaren säde | FMSI-piirustustoleranssin mukaan |
| Niittiveto (vuoratut kengät) | Mekaaninen pito | Ei löystymistä nimelliskuormalla |
Laboratoriotokset vahvistetaan näytteellä siitä tuotantoerästä, ei vain silloin, kun uusi formulaatio käynnistyy. Erätason kuin näytteenotto tekee hyvästä materiaalireseptistä luotettavan jälkimarkkinatuotteen, koska se ottaa kiinni prosessin ajautumisesta ennen selaa asiakkaan.
Jopa yksinkertainen varaosa, kuten 4515 jarrupalat on läpäistävä koko leikkaus-, haalistumis- ja mittasarja ennen kuin se saapuu varastoon. Testejä ei ole varattu tuotekehitykseen; ne ovat kaikki erän rutiiniportti.
Mukautetut 4515 päällysteiden OEM-valmistajat, viejät, yritys Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. on Kiinan mukautettu 4515 jarrupäällysteiden OEM-valmistaja, viejä, yritys, osanumero: 4515 Brake Lini... Näytä tuote → Mittatoleranssit ja FMSI-yhteensopivuus
FMSI-numero on lupaus: vuorauksen, jossa on jotain numeroa, on vastattava jokaista muutaausta, jolla on sama luku muodon, istuvuuden ja kitkakäyttäytymisen pyynnöstä. FMSI, Friction Materials Standards Institute, julkaisee viitegeometrian, joka määrittelee osanumeron, ja valmistaja, joka tulostaa FMSI-numeron laatikkoon, vakuuttaa, että osa on tämän viittauksen mukainen.
Raskaassa käytössä olevan vuorauksen kriittiset mitat ovat paksuus, leveys, kitkapinnan kaaren säde sekä niitinreikien tai viisteiden sijainti ja syvyys. Paksuus määritellään yläisesti noin 0,10 mm:iin vetoarvon- tai alapuolelle. Raon ja viisteen geometria on yhtä tärkeä, koska se vaikuttaa meluun, pölynpoistoon ja alustan pinnoituskäyttäytymiseen.
Korvaaviin sovelluksiin, kuten 4707Q vuorattu jarrukenkä , niitin upotussyvyys sekä vuorauksen ja kenkärainan välinen rako tarkistetaan jokaisesta erästä vedetystä näytteestä. Nämä kaksi mittausta päättävät, asennetaanko kenkä olemassa olevaan rumpulaitteistoon ilman muutosta.
Mukautetut 4707Q vuoratut jarrukenkien OEM-valmistajat, viejät, yritys Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. on Kiinan mukautettu 4707Q vuorattu jarrukenkien OEM-valmistaja, viejä, yritys, osanumero: 4707Q Prod... Näytä tuote → Sertifiointi,tarkastukset ja jäljitettävyys
Laatutiedostovaatimus on vain niin vahva kuin sen takana oleva sertifikaatti, ja jarrukomponenttien sertifiointi IATF 16949:ssä. IATF 16949:2016 -sertifioitu tehdas on läpäissyt dokumentoidun, kolmannen osaston tarkastaja työntekijöiden laadunhallintajärjestelmänsä auditoinnin: valvontasuunnitelmat, ovat kaikki koulutustilan analyysi, toimittajien hyväksyntä, kalibrointitie
Zhejichi Auto Parts Co., Ltd. sai päätökseen Bang siirtymisen versio IATF 16949:2016 -sertifiointiauditointiin ja asetti uuteen jarrukenkien ja -päällysteiden tuotantonsa samanlaatuisen järjestelmän piiriin, jota käytetään muussa autoteollisuuden toimitusketjussa. Ostaja voi pyytää sertifikaatin numeroa, sertifiointielintä ja viimeistä tarkastuspäivää, ja laillinen valmistaja toimittaa kaikki kolme epäröimättä. Laatujärjestelmän koko historia on dokumentoitu siihen yrityssivu .
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on jarrukengän päällysteen tärkein laatutesti?
Leikkauslujuustesti sijoittuu ensiksi, koska se pitää, että vuori pysyy kiinni kenkärainassa kuormituksen alaisena. Raskaiden suositus hyväksymiskynnys on vähintään 12 MPa delaminaatiota, jokaisesta erästä vahvistamista näyte.
Miten FMSI-numerointi kuuluu laatuun?
FMSI-numero määrittelee vuorauksen muodon, istuvuuden ja kitkaominaisuudet. Laatu varmistuu, kun valmistettu osa vastaa FMSI-piirustustoleransseja, joka on noin 0,10 mm paksuuden ylä- tai alapuolella, joten se asennetaan ja toimii kuten referenssiosa.
Mikä sertifikaatti jarrukengän päällysteen valmistajalla tulee olla?
Asiaankuuluva järjestelmäsertifiointi on IATF 16949:2016, jota ylläpidetään vuosittaisilla kolmannen osapuolen valvontaauditoinneilla. Ostajien tulee pyytää sertifikaattia, sertifiointielintä ja viimeisintä tarkastuspäivää sen mukaisesti, että hän hyväksyy suullisen väitteen.
Kuinka käyttää tuotantoerät testataan?
Laatuvalvotut laitokset testaavat jokaisesta erästä otettua näytettä leikkauslujuuden, kitkastabiilisuuden ja mittatarkkuuden tarkoituksen, ei vain formulation kehittämisen aikana. Erätason näytteenotto havaitsee prosessin ajautumisen, ennen kuin vialliset osat saapuvat asiakkaille.
Lisää valinnasta, huollosta ja vaihdosta kerätään osoitteeseen käytä kysyttyjen kysymysten sivua .
